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施工升降机失控坠落时的应急操作

2019-1-4 10:53:16??????点击:
齿轮(Gear)齿条式(SC型)施工升降机,作为使用(use)于高层建筑(Architecture)用于分层输送材料(Material)和人员的客货两用垂直运输机械(machinery),是高层建筑施工中的重要设备(shèbèi),但同时也是施工现场容易发生事故的危险(danger)源,应该引起我们足够的重视。移动式升降平台能够在,不同高度工作状态下快速、慢速行走,可以在空中方便的操作平台连续完成上下、前进、后退、转向等工作,作业高度可达12米,载重300~2000公斤,适合工厂车间、广场大堂机场、园区等有高空作业需求的客户。下面来谈一下,齿轮齿条式施工升降机厢笼在 失控坠落时的应急操作(operate)方法(method)。

先从齿轮(Gear)齿条式施工升降机的工作(job)道理说起。该类升降机的传动系统(system)由电动机、减速器和齿轮齿条组成。减速器输出端的齿轮,伸出厢笼与固定在塔架上的齿条啮合,带动厢笼上下运行。停层时依靠与驱动(Driver)电动机连在一起的常闭式电磁制动器的制动,使厢笼可靠地停靠在楼层上。为了保证厢笼不坠落,制动器必须具有足够的制动力矩(额定制动力矩应达到120 N·m)。如果制动力矩达不到要求,或者升降机超载运行,就有可能(maybe)发生厢笼坠落事故。此类事故最容易发生在工人集中上下班时间,这个时段升降机可能出现超载运行。因为目前国产的施工升降机大部分都没有设置(set up)厢笼超载限制器。尤其是下班时,因为厢笼下行时的惯性(inertia)力,加大了厢笼的重量。比如下班高峰时,当升降机满载或超载下行过程中要停层时,这时驾驶员应该把升降旋钮(knob)开到“0”位,关闭电机让厢笼停下。但关闭电机后厢笼如果继续往下滑行,却越来越快地加速下滑,这就是坠笼事故。这时如果防坠安全(safe)器由于种种原因而没有起作用(role),那么后果就可想而知了。
所以当发现厢笼下滑停不住时,驾驶员应该当即启动马达使厢笼继续下行,依靠电动机强制厢笼由加速运行(Windows)转入匀速运行,就可以避免事故的发生。但这个操作(operate)只能在下滑开始的极短时间内有效,所以需要驾驶员熟悉设备(shèbèi)的道理(Maxim),思路清晰,临危不乱,在短短数秒钟内作出准确判断摆脱危机。但是我们施工现场的驾驶员队伍,又是怎样的一个现状呢?笔者在施工现场的巡查中,常将上述情况(Condition)作为考题,问现场的升降机驾驶员:“碰到如此情况你应该如捍油分廖操作”。非常遗憾的是绝大大都的驾驶员回答是,按下急停开关。有些甚至不知道该怎么办了。施工升降机控制(control)面板上的急停开关,是在升降开关失灵无法关闭电机的紧急情况下,用来关停升降机的一个开关。当出现停层关闭电机而厢笼继续下滑的情况时,按下急停开关是没有作用(role)的,因为这个时候升降机本来就是处在关闭状态,所以按下急停按钮是不能制止厢笼坠落的。鉴于施工现场升降机驾驶员队伍的这种现状,我们必须加强这方面的常识(Knowledge)普及(指遍布、遍及於一般)和宣传,以期达到减少乃至杜绝此类恶性事故的发生。

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